FORCE V4（RC46-2） – 1．購入までの経緯
（ありし日のXR250モタード。北海道ツーリングにて。）
１泊２日で志賀草津道路までツーリング。名古屋から諏訪まで高速を２００ｋｍ、そこから下道を１５０ｋｍ走って感じた超疲労感。排気量（パワー）に関係なく、気力でカバーできたのは遠い昔。４１歳を超えて「初老」の域、大型バイクに乗れるのも体力的に限界が近い？ びゅんと走って、びゅんと帰って来られるツーリング向けバイクに乗り換えることにした。
バイク雑誌を漁り読み、モーターショーで実車確認、近所のドリーム店やＹＳＰにも足を運び、半年間悩んで候補になったのが４車種。
１．KAWASAKI NINJA1000
Z1000をツーリング向けに振ったモデル。ツーリング先で見かけたライダーが、軽々と取り回しをしているのを見て感動。ツアラーモデルほどでは無いにしても、雑誌のインプレ等を見る限り、それなりの風防効果もあってツーリングに快適そう。
２．YAMAHA FZ-1 FAZER GT
FZ-1をツーリング向けに振ったモデル。スタイリングはGOOD、青白のカラーリングもかっちょいい。唯一、気になるのは雑誌で目にしたアンダーパワーの記事か。
３．HONDA VFR800
V4独特の「音」が好きで、古くはVFR400の時代から、VFR750、VFR800と。バイク乗り換えの度に候補になっては何故か落選。特に最終のVFR800は、エッジの効いたデザインがめちゃめちゃ好み。
４．YAMAHA T-MAX
30ｃｃ排気量アップした4thT-MAX。 乗車姿勢から長距離の疲労感は少なそうだし、この排気量なら制限速度＋α程度の高速巡航はストレスなくこなせそう。ツーリング・ユースでも○かと。大型スクーターの中では一番デザインが良いと思う。ヨーロッパの目の肥えたライダーが指示するんだから、そんじょそこらのスクーターとは違うんでしょ、きっと。
子供３人を抱えての家計なので、そうはそうは買い換えられないし、長いこと飽きずに乗れることが第一条件。
最初に脱落したのがT-MAX。オールマイティに使えそうだし、子供とのタンデムでも威力を発揮しそう。が、通勤用バイク（アドレスＶ１２５）もオートマだし、２台体制で両車ともオートマってのはちょっとなぁ・・・って理由で。
次に、内心では最有力候補だったNINJA1000も落選。事業は異なるものの、ここの会社と一緒に仕事をする機会があって、あまりに自己中心的、横暴な態度に憤慨。こんな会社のバイクを買えるか！って却下。で、残ったのがFZ-1 FAZER GTとVFR800。
モーターショーで何度も試跨し、ちょっと離れてはガン見を繰り返し。ちょっと質感が不足しているかな？ってところもあったりするが、総じては好印象。買うなら新車、問題はプライスかぁ。
対してVFR800は２００７年上旬に生産終了。近所のどこのバイク屋にも置いておらず、ネット（２次元）の世界で見るしかなし。
悩んで１ヶ月、ＦＡＺＥＲもいいバイクだと思うけど、やっぱVFR800が気になって仕方ない。学生時代、友人が乗ってたNC30を見てからの気になる存在。言ってみれば初恋の彼女（他人の彼女？）みたいなもんで＾＾； 国内販売は既に終了（海外は販売中）、予算的にも中古狙い。色は、シルバー、レッド、ブラック・・・、どれもしっくりこない。インターセプターなんぞ格好いいなと思ったが、こちらは希少モデル。
ある日、ネットで遊んでたら、イメージそのまんまのカラーを発見！ 目がハートになるってのはホントにあるんだなと（笑） もうこれしかない、これ買います、これください状態。が、２００９年に海外で発売されていたモデル・・・。日本には流通しているのかどうかすら不明。
いつものバイク屋（一番星）に相談。安めの中古車を購入し、同じようなペイントをするってのも考えたが、バイクの塗装代ってそれなりに高い。色は妥協しようかなぁと諦めかけていたある日、「goobikeに１台出てるよ」と店長からメール。場所は名古屋から１５０ｋｍ離れた京都、２度と会えないかもしれないんで行ってみることにした。
新名神を走り、名古屋から片道２時間半で到着。
冷静に・・・、冷静に・・・と思っても、実車を目の前に興奮が抑えきれず。左右に立ちゴケ傷あるが軽微、年式の割りに走行距離が多いのはバイクの性格上こんなもの。。お世話になってるバイク屋で買えないのは残念だが、次にいつ巡りあえるかも分からないし、その場で手付金払って抑えた。
なんの因果か、隣に並んでたバイクはINAZUMA1200だった。初めて乗った大型バイク、カラーリングも一緒、懐かしいf＾＾
