2013 山陽ツーリング（いろいろな海を観る）Day 3-2

５／１（水）（２／２）
コンフォートホテル呉～原爆ドーム～（山陽道/中国道）～秋吉台～角島大橋～下関～火の山公園～新門司港～（名門大洋フェリー）

古びた雰囲気がなんともいい感じで、外の景色よりも建物の中をじろじろ。
地元名産を展示した土産コーナーでは、すっかり色あせた「うに」が・・・＾＾；　そもそものパッケージ写真も「意味」がわからんし。ウニって北海道のイメージしかなかったけど、この辺りでも採れるんだね。

こぼれる笑顔、走る姿がとても素敵な写真で＾＾　
下関と門司間は関門トンネルがあり、上が車、下が人道の二重構造。距離にして７８０ｍなんで、九州と本州って思ってたよりも近い。「水曜どうでしょう」で歩いて通れるってことを知ってたけど、一般的にはあんま知られていないのでは？？

色あせた写真で紹介されていた関釜連絡船。昔は下関と釜山を結ぶ連絡船があったらしい。昭和２０年までって話だから知らなくても当然。釜山って言うと、チョー・ヨンピルの「釜山港へ帰れ」を思い出すな。小学校６年生ぐらいかな？　めっちゃヒットした記憶、何唄ってるかぜんぜん理解できてなかったけど。

気になる回転レストランも覗いて見た。ひとっこ一人お客が居ない閑古鳥、冷やかしするにも気が引けるほど。ちっとも美味しそうに見えない食品サンプルが雰囲気よく、昔のレストランを思い出した。

フェリー出航まで３時間ちょっと。事前にコンビニで買い物もしたいので、余裕を見て早めの出発。
下関ＩＣから関門自動車道を南へ。海上を渡る橋はあっという間、景色を楽しむ暇もなく九州に上陸。間違ってひとつ手前の「門司港ＩＣ」で降りてしまい失敗。本当は「門司ＩＣ」でした。名前が紛らわしいっつーの。道を間違えたのは昨日に続き２回目、やっぱりナビを付けようと決心。

セブレブで食料調達の後、１８時ちょい前に新門司港フェリーターミナルに到着。九州からの帰路は「阪九フェリー」を使うことが多かったので、初めて「名門大洋フェリー」を利用してみることにした。

既に受付が始まっていたので、早速乗船手続き。事前にネット予約済みなので、プリントアウト用紙を見せてカード決済ですぐ終了。

いつも二等寝台ばかりなので、今回はちょっとリッチに１つ上のランクを選んでみた。長距離フェリーに乗るのは久しぶり（北海道ツー以来の５年ぶり？）だし、たまにはね。

乗船するフェリーは、「フェリーきょうと２」って船。２００２年就航なので１０年ちょっと前の船。まだ新しい部類に入るかな？
ちなみに「名門大洋フェリー」の「名門」って、「名家」の意味かと思ってたんだけど、「名」古屋と「門」司を結ぶ航路を結んでいたことが由来らしい。自分で自分のことを名門って言う会社はないわな。

乗船開始までぼけーっと外で待ちぼうけ。徐々に増えてくるバイク、やっぱ集団ツーリングが多いね。ソロはホント少数派。そして、いつもどおりの高い年齢層。おっさんばっか。

予定より３０分遅れでやっとの乗船。目の前のおっさん（VFR1200）がＵターンを失敗、危うくスロープ手前で大転倒をやらかしそうに＾＾；　見ているこっちのほうが焦った。DCTだと低速コントロールが難しいの？？　まさかね。

ＧＩＶＩのボックスから最低限の荷物を取り出し、フロア２つ上がって５Ｆのエントランスホールへ。ちょっと「？」なレイアウトな感じ（あくまで直感）はするものの、広々としていて悪くない。

更に１フロア上がって部屋を探すも迷子。Ｔ字の通路が多くて先が見通せないため、自分がどの位置にいるのかさっぱり。おまけに通路が異常に狭かったりするし、一般家庭の廊下並？
結局、船内マップと睨めっこして特別二等洋室Ａ（グリーン）にやっと到着。マップの下に書いてった「三菱重工」の文字。以前のツーレポでも書いた記憶だが、ここの会社のフェリーは分かりにくい。