KSR2日記 season2 – 5．バッテリー交換（武川MFバッテリー(JB2.5L-C)）
35度を超す猛暑もようやく終わり、すっかり涼しくなってオートバイシーズン到来。
久しぶりに2stの加速（音）を楽しもうとKSR2を引っ張り出してみたが、メインキーを捻ってもインジケータが点灯せず。
何度かのキックでエンジンは始動できたものの、時刻、タコメータ、水温など正常に表示されず。またアイドリングも止まってしまいそうな状態で、明らかにバッテリー（充電）不足。
バッテリー充電器に半日かけて様子をみたところ、復活したように見えたものの、数日で元の状態に戻ってしまいインジケータすら点灯しない状態。
放電防止のため、乗った後は必ずバッテリー端子は外しておいたんだが寿命。
以前、中華製を使って痛い目にあったので、ちゃんとしたものにしておこうと武川製を購入。バッテリーサイズが小さいので、財布に優しい3,500円也。
シートを外し、元のバッテリーを取り外して新品に交換。ギボシ接続なので工具も要らず、作業時間1分ほどで終了。
せっかくなので海に向けてひとっ走り。
2st独特のパワーバンドに入ってからの加速感ににやにわ。排気量80ccなのでたかが知れてる加速だけど、乗りこなしてる感あり。
排気量が大きいほど偉いって思ってた時期（若いころ）もあったけど、今はコントロールできる程度のパワーがストレスもなくて楽しい。
