2012-05-03 / 最終更新日時 : 2023-06-03 burrrr VFR800 FORCE V4（RC46-2） – 5．ボックスの装着（GIVI製 V46モノキーケース） さすがはツーリング向けバイクだけあって、スタイルを壊すことなく荷掛フックが装備されているが、Ｖ１２５でリア・ボックスの使い勝手を体感してしまった今となっては・・・。昔に比べ、ボックス（パニア）を付けてるライダーってよく目 […]
2012-04-18 / 最終更新日時 : 2023-06-03 burrrr VFR800 FORCE V4（RC46-2） – 4．ファースト・インプレッション Force V4人生初のＶ型エンジン。バイク屋からの帰り道、下から聞こえてくる「ぶわぁーって感じのエンジン音ににんまり。３０００回転以下だと発進に気を使う（トルク が細い）ものの、そーゆーもんだと割り切れば気にならず。６ […]
2012-04-16 / 最終更新日時 : 2023-06-03 burrrr VFR800 FORCE V4（RC46-2） – 3．ＥＴＣ取り付け（JRC製 JRM-11） 今やツーリングの必須アイテム、これが無いと始まらない。ＧＷ前に付けておこうと、納車（京都）からの帰り道に２りんかんへ。 ＸＲ２５０モタードのときは、取り付けスペースの制約から一体式を選んだが、今回は是非とも別体式でスマー […]
2012-04-15 / 最終更新日時 : 2023-06-03 burrrr VFR800 FORCE V4（RC46-2） – 1．購入までの経緯 （ありし日のXR250モタード。北海道ツーリングにて。） １泊２日で志賀草津道路までツーリング。名古屋から諏訪まで高速を２００ｋｍ、そこから下道を１５０ｋｍ走って感じた超疲労感。排気量（パワー）に関係なく、気力でカバーで […]
2012-04-15 / 最終更新日時 : 2023-06-03 burrrr VFR800 FORCE V4（RC46-2） – 2．待ちに待った納車 すぐにでも乗りたかったが車検切れ、税金の関係上で４月納車にしてもらった。 購入してから１ヶ月以上が経過し、待ちに待っての納車の日。陸送してもらうと２～３万ほどかかってしまうので、どうせ暇なのでちょっとでも節約するために取 […]