ADVenture150 – 4．ドラレコの取り付け（ミツバサンコーワ製 EDR-21a） –
あちこち走り回る前に取り付けたかったのがドレイブレコーダー。
自動車では当たり前になったドラレコも、オートバイではちらほら見かける程度。が、事故を起こした（起こされた）際、口でどんだけ説明するよりも記録。最悪、死人に口なしとならぬよう、しっかりと証拠は残しておかないと。
海外メーカ製で安いドラレコもあったが、万が一の時に撮れていなかったら洒落にならないので、ミツバサンコーワのバイク専用ドライブレコーダ（EDRシリーズ）を選択。
以下の3つのバリエーションがあって、前後カメラ（2カメラ）は必須、GPSは「なし」のモデルにした。あるにこしたことはないが、位置/速度情報は必須ではないかなと。
EDR-11 ：1カメラ（のみ）
EDR-21a ：前後カメラ
EDR-21Ga：前後カメラ＋GPS
楽天で\27,300也。
本体はシート下収納（メットイン）に設置するとして、問題はフロントとリアの2つのカメラと、手元スイッチ・インジケータのケーブル引き回し。
ネイキッドバイクなら簡単だろうが、カウルで覆われたスクーターともなれば大変なのは確実で、ネットの記事を読めば読むほど募る不安。
やる前から憂鬱だったが、とにかく手を動かしてみないことには始まらないので、まずはリアカメラの取り付けから。
シート下収納（メットイン）右側にETC用のケーブル穴があったので、これを利用して配線を出すことに。ワイヤインストーラ（配線通し）を使い、スコスコやってたらテールランプ辺りにひょっこり出すことができた。ここまでは順調。
リアカメラは、ミツバサンコーワのカメラステー（ナンバーマウント）を使って設置。
ほどほどの主張感。カメラを付けてることが見てわかるので、ある程度は「煽り運転」の抑止に期待できそう。
次にフロントカメラと手元スイッチ・インジケータの取り付け。
バッテリー横からメインハーネスが通っていたので、これに沿うようにハンドル辺りまで配線。文字で書くと簡単そうだが、カウルを外さずに作業しようとしたもんだから、全くうまくいかずに1時間以上も浪費。
結果、最後は諦めてカウルと外したが、どこに爪がある（潜んでいる）か分からないもんだから、頑張りすぎて爪を折ってしまいがっくり。とにかく大変だった。もう二度とやりたくない。
フロントカメラは、カウルの上部に両面テープで貼り付け。
この位置からだとフロントスクリーンが映り込んでしまってイマイチだが、まずはこれで試してみるつもり。あまりに気に入らなければ、ステーでも使ってミラーと共締めなど位置を変えてみる予定。
手元スイッチ・インジケータは、録画中を示すインジケータが視認でき、また手動録画（イベント録画）操作が行える位置ってことで、ハンドルクランプの下に取り付けた。
最後にメットイン内部の配線類を整理。ごちゃごちゃしてるとみっともないので、コルゲートチューブとケーブルクリップなどを使ってすっきりした見た目に。
素人工作にしてはまぁまぁキレイにできたものだと自画自賛。
ADV150の電源をオンにし、ドラレコ本体の設定。
スマホからWi-Fi経由にて、録画サイズ（1080P FullHD、720P HD、VGA）、画質（High/Mid/Low）、衝撃検知感度などを設定する。まぁ、この辺りの細かい設定は、使っていくうちにいろいろ試して最適なものに。
ひとっ走りして録画状況を確認。
ドラレコ本体からマイクロSDカードを取り出し、パソコンに専用ソフト（Moto DR Player）をインストールして視聴。録画形式はMP4。
今回は一番よい画質で撮ってみたこともあり、前方車両のナンバープレートもキレイに映ってるし、LED信号機もしっかりと。後方の画像も良い感じ。
これで煽り運転もばっちり記録できるし、いざという時にも安心。
2021.8.17追記
やっぱ付属の32GBでは録画時間に心許なかったので、Amazonで怪しげな128GBを購入して差し替えた。
1080P FHDでの常時録画時間は、1時間59分から7時間45分に、衝撃・手動録画時間は51分から3時間20分に大幅アップ。
2021.8.23追記
赤いカウル（ボディ）に鎮座するカメラがどうにも目立ちすぎ、格好悪く感じたのでステーを使って移設した。
DAYTONAのフロントカメラステー（ミラーM10クランプ）を使って右のミラーと共締め。
