2014 乗鞍スカイライン＋エコーライン（雲上のサイクリング）Day 1-1

７／２１（月）（１／２）
（名古屋～（名二環/東名/名神/東海北陸）～高山西ＩＣ～平湯峠～（サイクリング）～乗鞍スカイライン）

５時過ぎに起床し、１時間ほどで出発準備完了。

名古屋から平湯（＠岐阜県）までは片道２００ｋｍ、高速を使っても３．５時間はかかるので早めに出発。名二環から東名と名神を経由し、東海北陸自動車道で岐阜県を北上。ちょうど梅雨明け宣言で快晴、それもこれも日頃の行いが良かったおかげ。

高山西ＩＣで下車し、国道１５８号線を東へ平湯方面へ。途中のコンビニでトイレ休憩、水やチョコレート類を調達しつつ、９：４０に平湯峠ゲートに到着。
乗鞍スカイラインのヒルクライム・レースでは、もっと下から走り始めるみたいだが、「なんちゃって」な自転車乗りなので、車で登れるぎりぎりからスタートする。自転車で走るのはオレと長男（中学一年）の２人。残る３人（嫁、長女、次女）は、ここから「ほおの木平バスターミナル」へと戻り、バスで頂上（畳平）を目指す。

乗鞍スカイラインは子供の頃に家族旅行で、大人になってからはドライブで、またツーリングでも上ったことがあるが（何れも通行規制前）、かなりの勾配が連続していた記憶。アラフォーの体には堪えそうなので、出発前のストレッチを念入りに。
荷物は普段どおりのパンク修理キットに加え、頂上はかなり寒いはずなので防寒着、エネルギーチャージ用のおかしなども大量に？持って出発。本当に上れるんだろうか？って気持ちより、なんだか分からないけど「勢い」で来ちゃいましたって感じ。

子供たちの声援を受け、頂上に向け出発。じゃーねぇーって手を振ったりしつつ、この頃はまだ余裕をかましてましたが・・・。

ゲートを過ぎるとかなりの勾配路が続く。頂上までは約１４ｋｍ、先は長いのでローギアでのんびりと上る作戦。つーか、がんがん漕いでたら到底体力が持たない。

猫目のサイクル・コンピュータは時速４～５ｋｍを行ったり来たり、がんばっても７ｋｍ程度。話には聞いてたけど、上り勾配は思いのほかスピードがでない。

ぜぇぜぇはぁはぁと地面と睨めっこしてばかりだが、視線を遠くへ向けると山々が見える。どれがどの山か全然わからんけどね。

夫婦松駐車場で最初の休憩。マイカー規制のため車が全く停まっていない駐車場。以前（規制前）の賑わいを知っているだけに、奇妙な光景に見える。
上り始めて３０分、走行距離は３ｋｍ。頂上の畳平までは１４ｋｍなので、これで行程の２割。まだまだ先は長い。手持ちの飴やチョコレートで休憩、トイレも済ませておく。

再出発してしばらく、家族（嫁＋長女＋次女）が乗ったバスに追い抜かれる。環境破壊防止の目的で一般車通行禁止になった記憶だが、排気ガスをモクモク吐いてるバスが通れるのは・・・。せめてハイブリッドとか、環境対策を施したバスにすべきだと思うんだが。
嫁曰く、バス車内では親子で走る姿に「すごーい」って声が上がっていたらしい。チャレンジだけなら誰でもできるからね、上り切ってなんぼ。

思いのほか頑張る長男。早々に音を上げるかと思ったが、意外にも健闘中。
バイクはBridgestoneのordina S5。乗り始めてから１年ほどのバイクで、購入当時はあっちこっちの店で調べ、悩みに悩んでやっと決めた納得もの。本人はかなりのお気に入り。子供にしてはかなり大切に乗ってる。親としても買い与えた甲斐があったってもの。

先に音を上げたのはオレ（親）だった。疲労感が蓄積し、８ｋｍを過ぎたあたりから足が全く動かなくなる。もうフラフラだし、漕ぎ始めて３０秒持たずに足を付いてしまう。こうなるともう歩いてばかり、ひょっとして上りきれんかもって思い始める。
長男は、オレが歩いてばかりいるのが不思議（何で漕がないの？）だったらしい。体力的には既に追い抜かれてんだな。

気分転換に自転車を交換してみたりもするが、坂道が楽になるわけもなく。慣れない自転車に疲労感が増しただけ。

雲の高さまで上がってきた。一度、雲に乗ってみたかったんだよねえなんて会話しつつ、「心の清らかな者」じゃないと乗れないからね＾＾

この辺りが森林限界なのか、這いつくばるように生える木が目につくようになってきた。標高が高くなるとなんで背の高い木が育たなくなるんかね？　分かってるようで分かっていない事柄のひとつ。

せっかくなんで走ってる写真を撮ってもらった。写真では勇ましく見えるけど、このあとすぐに足を付いて２０分近く登山（徒歩）。１０ｋｍ地点あたりから足が動かず。標高が高くなってきて空気が薄いのか息も切れ切れだし。途中で何台かのバイク（自転車）に抜かれていが、悔しくても４３歳メタボおやじに抜き返す脚力なし。今日の目標は完走第一。