FORCE V4（RC46-2） – 15．エンジンオイルとフィルター交換（2年半ぶり）
ここ数年、大型バイクに乗る機会がどんどん減り、年に数回だったツーリングが１回に。さらに昨年は新型コロナウイルスの影響もあって、とうとう一度もツーリングに出ることなく1年が終了。
バッテリーを外され、センタースタンドでリアタイヤを浮かせた状態、さらにフロントタイヤも浮き気味にして完全な冬眠状態。
もう降りても（オートバイ辞めても）いいんじゃね？って何度も考えたが、どうせあと10年もしたら体力的に厳しいだろうし、乗れるうちは手放さずにおこうとずるずると。
4月になって日に日に暖かくなり、街中で見かけるオートバイを見かける機会も増えてきた。他人が乗ってるのを見ると乗りたくなるもんで、今年こそ走りに行こうとオイル交換することに。
1年も放置じゃオイルもすっかり降りてると思われ、エンジンをかけることなくドレンからオイルを放出。最後にオイル交換たのは2年以上も前、酸化が進んでいるのか、さらさらなオイルが出てきた。（エンジンかけなくて正解）
オイルが抜けきったところでドレンボルトを締め、注入口からオイルを注入。いつでも乗れるようにと準備してあったホンダ ウルトラG-1を3.0Lほど。できればフィルターも一緒に替えておきたかったが、手持ち（ストック）がなかったので断念。今回はオイル交換だけで。
カウルを元に戻し、外してあったバッテリーを接続してセルスイッチ・オン。
さすがと言うか、全くグズることなくエンジン始動。キャブ車だとこうはいかない。さぁ、今年こそ。
