バイク歴 – 7．HONDA CBR1100XX
（お付き合い期間：約2年 2001～2003年（当時30～32歳））
＜購入動機＞
めでたく結婚。
子供が産まれたらバイクなんてそうそう買えないからって事で嫁さんを必死に口説き落とし、Inazuma1200を下取りに出して買い替えることに。
候補となったバイクは４台。
押し出しの強さに惹かれてCB1300、750モデルの頃からの憧れだったVFR800、ホンダフラッグシップモデルのCBR1100XX、そして実測300km/hを記録したGSX-1300Rハヤブサ。
バイク雑誌とひたすら睨めっこすること1ヶ月。
社会人になってからは高速を利用したツーリングがほとんどである現状を考え、CB1300は選考漏れ。残るはVFR800、CBR1100XXと隼。
ちょうどその頃、行きつけのバイク屋さんに走行150kmの新車同様のCBR1100XXが入荷。逆輸入車でラムエア、インジェクション、HISSが装備された99モデル。色はブルー。ほぼ一目惚れで決定。
＜インプレ＞
電動モータのようにスムーズなエンジンは、気づかないうちにスピードが出てます。
体感的には60km/hぐらいなのにメータを見るとかなり出てる状態。ある回転数から猛烈な加速をする以前の愛車inazuma1200とは正反対のエンジン性格でした。長距離ツーリングではブラックバードのようなエンジン特性のほうが楽。
スタイリングも格好良く、取り回しも見た目よりは軽く、良く出来たバイクですが細かい点で不満が。
まず、ハンドルが遠すぎ。
輸出モデルだから外人の体型に合わせたのか知りませんが、典型的日本人体型の自分にはハンドルに掴まるとお腹がタンクと接触。
次に予想外の燃費の悪さ。
ツーリングでも15km/l、悪ければ11km/l。
＜変更箇所＞
１．ハリケーン バーハンドルキット
２．Ａテック ＦＲＰリアフェンダー
３．ＢＥＥＴ ＮＥＷナサートＲ（ＪＭＣＡ適合品）
４．ＭＲＡ 段付きスクリーン（スモーク）
５．ライディングスポット リアキャリア
６．マイクロロン
＜購入＞
購入日：2001年10月
年 式：1999年式
購入時走行距離：150km（中古車）
購入価格：798,000円（車両本体）
購入店：POP名古屋店
手放した時の走行距離：6,573km
総走行距離：6,423km
回せば回しただけ出てくるパワー（164ps）、長期間放置しておいても一発で始動するエンジン（PGM-FI）、恐ろしいほどに現実感の無い高速安定性、どの速度域からも安心して握れるブレーキ（Dual Combined Brake System）、盗難防止用装置（Honda Ignition Security System）付きと、ホント絵に書いたような優等生バイク。
ですが、あまりに出来が良過ぎて乗っていて楽しくない。しかも、このバイクが得意とするステージは、年に何回出せるかも分からないような高速域で、いつもオマワリさんにドキドキしてなきゃならない。
贅沢な悩みとは分かっていても、「乗って楽しくないバイクなんて嫌」と言うわけで、手放すことに。
