2022 しまなみサイクリング（自転車の聖地（2回目））Day 1-1

４／２（土）（１／２）
（名古屋～（電車旅）～尾道駅～（福本渡船）～～因島～～生口島～）

早朝5:30に自宅を出発。
嫁にお願いし、自宅最寄り駅まで車（D:5）で送ってもらって地下鉄に乗車。
周囲の邪魔にならないよう最後尾（先頭）車両へ、デッキの手すりに輪行袋を縛り付けて転倒防止。輪行での自転車旅に慣れてるだけあって、長男の方が手際が良くて見様見まね、すっかり親の方が教えてもらう側。

名古屋駅で下車し、6:36発の「ひかり531号」に乗車。
スマートEXで最後尾シートを予約済み。リクライニング機能は犠牲になってしまうが、何とか2台を並べて置くことができた。

車内はガラガラ。と言うか、自分たち以外にお客ゼロの貸し切り状態。
こりゃ静かだし快適でいいじゃんって思ってたら、京都駅、大阪駅と停まるたびに大勢の人が乗ってきて、気づけばほぼ満席。そして、乗客の9割近くが女性。女子の方が行動力があるのか、旅好きが多いのか。男子は出不精？　同じ男としてはちょっと残念。

乗車前に購入したパンとコーヒーで朝ごはんを食べつつ、車窓から見える景色を見てぼけーっと過ごし、2時間ほどでJR西日本福山駅に到着。
ここで在来線（山陽本線）に乗り換えて尾道駅へと向かう。

国鉄時代の雰囲気が漂う黄色い車両に乗車。ドア横には戸袋窓もあって懐かしい。
更に懐かしかったのが、列車出発時に聞こえてくる抵抗制御のモーター音。以前は当たり前のように聞けた音だが、最近はVVVFが主流になってるので久しぶり。

乗車時間にして20分ほど、4駅で尾道駅に到着。
ここまで自宅を出発してから3時間30分。以前（7年前）に来た際は、名古屋から車で自走して約7時間（仮眠時間を含む）もかかったことを考えると、やっぱ新幹線は早いし楽。自走（車）に比べて値は張るが、その価値あり。

尾道駅すぐ横の専用スペースで自転車を組み立てて出発準備。
この日のためにDEFY2（2013モデル）はショップに分解整備を依頼し、タイヤ、ホイール、チェーン、テールライトなどを新品交換してばっちり。長男は、大学の休みを利用しては北海道、九州などあちこち走ってるDomane AL4。

10:00 GPSロガーをセット、スマホのナビを起動して出発。
まずは向島に渡るんだが、尾道大橋は交通量が多く自転車で走るには危ないので、渡船（フェリー）に揺られて1分。お値段も70円（大人+自転車）と激安。そして日本一短いフェリー航路。

向島に到着し、いよいよサイクリングがスタート。
渡船を降りた場所から20cm幅の青いラインが引かれており、このラインをトレースしていけば今治（四国）まで行ける。
距離にして約80km。一般的な自転車乗りなら大した距離ではないが、橋に至るルートの高低差もあり、中老（50歳）を過ぎたメタボ体形にはなかなかハード。それなりに覚悟して走らないとたどり着けない。

向島の街中を走り、しばくすると海沿いの道へ。名古屋と違って空気が澄んでるし、鳥のさえずりも聞こえてきたりしていい感じ。
が、スタートして30分も経ってないのに、早くも右足が攣りそうな状況に。出発時の給水を忘れてしまったので水分補給もできず最悪。足を労わりつつ騙し騙しでついていくが、長男との差は開くばかり。ある程度、先に行ってもらって待っててもらうことに。