ADVenture150 – 2．ファースト・インプレッション –

契約から1か月後に納車。
18歳でオートバイに乗り始め、13台目の愛車はホンダ ADV150になりました。

ADV150（2020）ゲイエーティッドレッド（赤）、タイ生まれの日本向け車両。名前（ADV）の通り、アドベンチャー感ある雰囲気。
全長×全幅×全高＝1960×760×1150mm、シート高：795mm（やや高め）、重量：134kg。

前から見るとマッチョ感。ヘッドライトとウインカーはLED。
フロントスクリーンは、左右のノブを引きながら操作することで高さを2段階に調整可能。どれぐらいの効果があるか楽しみ。

最近のオートバイはどれもそうなんだがフル液晶。スピードはデジタル表示、タコメータはなし。オートマ（CVT）だからなくてもいいんだが、無いと寂しい回転計。
また、イマドキっぽく瞬間燃費が表示可能。あと、時間だけじゃ無くて日付も表示される。

とうとう鍵（物理キー）もなくなって、車と同じくスマートキーに。便利だけど、そりゃ車両価格も高くなるはずだ。
キックペダルはないし、バッテリーが上がったら大変。

左フロントカウルには、申し訳程度（2L）のインナーポケットと12Vのシガーソケット付き。1Aなのでスマホの充電程度。

燃料口はシート前方のセンタートンネル部に位置し、タンク容量は8L。
カタログ値は54.5km/L（60km/h定地燃費値）なので、満タンで400km以上な計算。実際はそこまで行かないにしても、航続300kmは余裕だと思う。

シート下は27Lの収納スペース。V125Gは18Lだったので1.5倍に増量したことになるが、手持ちのヘルメット（SHOEI GT-AIR2）は入らなかった。カタログには、いかにもフルフェイス・ヘルメットが入るような写真が載っているが、大抵のヘルメットが入らないんだから詐欺だと思う。
また、名古屋高速や名二環などの都市高速を使うと思うので、面倒なの回避（手払いしたくない）からETC（1.0）をオプション装着。ホントならETC2.0だろうけど、半導体不足で納期の目処が立たないらしく1.0で妥協。

フロントタイヤはIRC製で110/80-14、ブレーキはABS付き。
フロントフォークは130mmストローク。また、反射板（リフレクター）が付いていて、輸入車チックで好き。被視認性も上がるし。

リアタイヤも同じくIRC製だが、サイズは130/70-14とフロントと異形。また、リアにはABSが付かない。コストダウンなのか、リアをロックさせるような走りを想定しているのか。
リアフォークも150ccにしてはごつくて、ストローク量は150mm。
一方、このフェンダーはちょっと野暮ったい。泥跳ねが気になるが、フェンダーレスに変えたいかも。いや、変えたいな。