通勤特急ADDRESS – 25．バッテリーの交換２（台湾ユアサ製）
前回のバッテリー交換から３年半、約１３，０００ｋｍで２度目のバッテリーが上がった。
お正月休み明けの出勤時、エンジンをかけようとしたらセルが回らず。とりあえずはキック始動で凌いで１週間、ネットで発注し週末に交換することにした。
ネットで調べてみると、下は１，０００円台後半から、上は１０，０００円ぐらいまでと価格帯が幅広く、正直なところどれを選んでよいのやら。あまりに安くて粗悪品は困るし。
バッテリー液補充済のものは保管期間（倉庫で眠ってる期間）が気になるので却下。バッテリー液が別になってるものので、口コミが良さそうな店から台湾ユアサ製のバッテリーを購入した。バッテリー２３８０円＋送料６８０円。
冬の寒空の下、Ｖ１２５を物置（バイク保管庫）に押し込んで作業開始。
新品のバッテリーを取り出し、上面のアルミ・シールを剥がしてバッテリー液（電解溶）を注液。内部で気泡が発生し始めて化学反応中、３０分～１時間ほど放置してからキャップをしてバッテリーの準備が完了。
６角レンチを使ってフット・ボードのパネル？を開放し、古いバッテリーを取り外す。バッテリーを外すときはマイナスから、取り付けるときはプラスから。５分もかからずにあっさり終了。
セル一発でエンジンがかかるようになり（当たり前）、スタート時のトルク感も増した。今回のバッテリーも３年ぐらいは持って欲しいところ。
