DELICA D:5 – 13．ホーンの交換（ミツバサンコーワ スリムスパイラル2） –
新型コロナウイルスの感染拡大防止（外出自粛規制）のため、せっかくのGW9連休も自宅引き籠り。どうにも暇を持て余し、暇つぶしを兼ねてD:5のホーンを交換。
免許を取ってから30年あまり、ずーっとBOSCH一辺倒だったが、一度は違うものを取り付けてみようと国内メーカ製にしてみた。ミツバサンコーワのスリムスパイラル2（HOS-08B）。
クリップ11個、エアインテークを固定しているボルト2本を外し、フロントグリル上部のカバーを取り外す。
ホーンはアッパーサポートあたり。今どきの車にしては、手が届きやすい位置にあって嬉しい。
手持ちの工具を使って純正ホーンを取り外す。一応はダブルホーンだが、とても400万オーバーの車とは思えぬ情けない音色。コストカットは分かるけど、もうちょっと何とかならないもんかね。ぎらぎらしたメッキパーツなんかどうでも良いので。
純正ホーンは、ステー自体がグランドを兼ねていたので、マイナス側の配線を別途製作要。ここのところ、車やオートバイ弄りから遠ざかっていたので、配線を作るなんて久しぶり。
車体側のプラス配線が意外と短くて、ホーンのコネクタに取り付けるとぱっつんぱっつん。配線に無理な力がかからぬよう、あーでもないこーでもないと悩んで取付位置（角度）を設定。結果、付属のステーと純正ステーを併用して取り付けた。
グリル上部のカバーを取り付けて（元に戻して）作業完了。外から（グリル越しに）ホーンを換えてることが分からないのが良い感じ。
ただ、無事に取付できたのは良かったが、期待して鳴らすも音色が気に入らず。メーカサイトで視聴したときは納得だったんだが、思ってたよりも高めの音でがっかり。
やっぱいつものBOSCH（ラリーファンファーレ）にしときゃ良かったかも。い。
