KSR2日記 season2 – 3．車両状態

ヤフオクの出品紹介である程度は把握していたつもりだったけど、実車を見てびっくり。ぱっと見以外、全てが違うと言っても過言ではないほどに手が入ってました。ノーマルの箇所を探す方が難しいぐらい。
備忘録の意味も含め記載。

＜外装＞

KSR110用フロントカウル装備。
ポン付けできるはずもなく、自作されたと思われるステーを介して装備。また、純正のハロゲン球からHIDに変更されていてかなりの照度。KSR2純正の行灯に比べたらダンチ。
また、ウインカーはクリアに変更されるともにLED化済。

フロントカウル同様、フロントフェンダーもKSR110のものへ。エッジの効いたデザインがいい感じ。

リアには、カーボン製のインナーフェンダーを装備。これまたお高そうな一品。

＜足回り＞

ホイールは純正鉄チンからKSR110のもの（アルミ）へ変更済み。同じKSRシリーズとはいえ、確かポン付けできないはずだが・・・。
また、メーカ名は分からないが、ストーンガードも交換済み。純正は白だった記憶。

ブレーキはKX80（モトクロス競技用車両）のものに換装されるとともに、ステンメッシュのブレーキホースに交換済。

フロント同様、リアブレーキも交換済。こっちはキャリパがゴールドだけど。

フロントサスペンションは減衰力調整機構付きのもの（どこのメーカ製だろ？）に変更済。トップブリッジも変わってる気がする。

リアサスペンションはYSS製のものを装着。赤いスプリングが素敵。

フロントブレーキはニッシンラジアルマスターに変更済。これまでに乗ってきたオートバイは、どれも一般的な横置き式だったので、初めて経験するラジアル。

＜エンジン関係＞

前オーナ曰く、キャブレターが内系拡大加工済み、ステンレスベースプレートでポートタイミングが早めてあるとのこと。オレのような素人には「？？」ですが。
アクセル、クラッチ、チョークのワイヤ類も社外品に交換済み。どこのメーカ製が分からないけど、ブルーがいい感じ。

KSR キムラレーシングサービスのチャンバーを装備。純正と異なり、エキパイがエンジンの下を通る形状。2st特有の乾いた音が気持ちいい。

＜電装品＞

スピードメータ左上に多機能デジタルメータ（ACEWELL ACE-1100）を装備。エンジン回転数（タコメータ）、時計、水温、シフトワーニングが見られるもの。
また、スピードメータ内のインジケータ類は全てLED化済。
右上には、12V電源とUSB電源の取り出し口を装備。今どきのオートバイでは普通の装備だが、20世紀のオートバイにはなかったもの。あると便利。