ようやくSwishにドラレコが付きました。
何度やっても動かないドラレコ。
1回目の取り付け
寒空の中、長男（院1）と頑張って取り付けたものの、うんともすんとも動かず。バッ直でもダメ。
メーカ（ミツバサンコーワ）に送り返したところ、内部回路のサージ破壊との診断結果。
2回目の取り付け
メーカから修理品を受け取っての再取り付け。今回は、「サージ対策電源ケーブル」も送ってもらっての特別仕様。
今度こそと期待して取りつけたが、動いたのは数分間のみ。またも動かなくなってしまい、うんともすんとも言わない状況に。
またもメーカに送り返すと、前回と同じくサージ破壊との診断結果。サージ対策ケーブルは役に立たず？ そもそもヒューズは飛んでなかったりと謎だらけ。
2度も同じことが続いたことから、自宅までミツバサンコーワ（エンジニア）が来訪。わざわざ群馬から泊まりで来たとのこと。
が、そういうときに限って事象が再現しないのはよくある話。オシロを用いて各種測定を行ってみたものの、ある条件下で-50Vが一瞬計測されたりはしたが、サージ破壊に至るほどではないとのこと。（その程度の電圧であれば耐えるらしい）
結果、半日以上かけても原因が分からず。
サージ対策電源ケーブルに加え、本体（内部回路）にも対策を施した特別仕様が支給され、とりあえず試してほしい（使ってほしい）とのこと。一度、中を開けて基盤をいじったようで、ネジ穴に防水処理が施されている手作り感がいい感じ。
3回目の取り付け作業。
これまで車体の右側を配線していたが、よくよく見てみるとプラグコードに近接。それもかなりの近距離。
ひょっとして誘起電圧？ 高電圧配線と微弱信号線は話すのが鉄則だし、ひょっとしてこれが原因かもしれん。
念のためと、今回は配線ルートを車体左側に移して取り付け。
取り付けから数日、あれだけ動かなかったのが嘘のように快調。
メーカの特別仕様のおかげか、配線ルートを変えたのがよかったのか分からんけど、とりあえずちゃんと動くようになって良かった。
