ADVenture150 – 31．マフラー交換（モリワキ フルエキゾーストマフラー ZERO SUS） –
ヨシムラのマフラーを装着してから28,000kmほど走行。
装着当時から元気のよい音を出していたが、ここ1年ほどで一気にボリュームアップ。周囲を走る車へのアピール（事故防止）にはなるものの、さすがにちょっと音量がでかく、早朝の出勤時はご近所に気を遣うほど。
また、音量だけでなく、グラスウールが抜けきったよう音質に変化して耳障り。気になる。
もう少し（あと2年ぐらい？）は乗る予定なので、マフラーを交換することにした。
ネットの口コミやYoutubeの走行動画を見て音量や音質をチェック。値段的にリーズナブルなものがよくモリワキのZEROにした。
当初、楽天で発注したが、メーカ在庫切れ（廃版）で入手不可。Amazonで残り1点（在庫あり）だったので購入。
発注してから1週間ほどで到着。
休日を利用してのんびりと交換作業。4月も中旬になり、ぽかぽかと暖かい陽気の中、AMラジオを聴きながら至福のひととき。
下回りのクリアランスを確保したかったので、車用のカースロープに後輪を乗り上げた状態で作業開始。
ちょっと車体のバランスが悪いのが気になるが、倒れるほどではなさそうなのでOK。作業の度に思うが、やっぱオートバイ用のリフトがあると便利だよな。いかんせんオイル交換程度の軽作業しかやらないし、リフトの置き場所を考えるとなかなか難しい。
まずはヨシムラのマフラー取り外しから。
半年ほど前、タイヤ交換の際にボルト類の錆びを落としたばかりなので、すんなり取り外すことができた。
マフラーは爆音なものの、見た目にはキレイだし、くたびれた感じはないんだけどね。
次いで、モリワキのマフラーに交換する。
ヨシムラと比べてサイレンサーがちょっとコンパクト。細部のつくりなどに差はなく、日本製かつ有名メーカなのでちゃんと作られてる感じ。1台のオートバイで社外マフラーを2本も試すのは初めて。
説明書に従って、まずはフロントパイプを仮付け。
カウルの取り外しの必要もなく、マフラー構造も単純なので作業自体は簡単。ガスケットは念のため新品に交換しておいた。
次いでサイレンサーをはめ込んでバンドルで固定。
最後に各ボルト類を順次増し締めして作業完了。おおよそ取り外し15分、取付が30分ぐらいだった。
ヨシムラのマフラーに比べると、コンパクトかつすっきりした見た目になった。サイレンサーのデザインがちょっと古い気がする。９０年代の雰囲気。
エンジンをかけてみると、ヨシムラの8～9割程度の音量。購入前にYoutubeで確認したときは「ノーマル＋α」な感じだったので、思ったよりも大きな音にあれ？って感じ。実際に耳にするのと、画面越し（パソコン）で聞くのは違う、つくづくマフラー選びは難しい。
試しに近所を走ってみたが、絶対的なパワー感はあまり変わらず。ただ、以前は「音のわりに進まない」感じがあったのが改善され、音と共にちゃんと？加速するようになった。また、アクセルオフ時のバブ音が少なくなった。
